Arbeiderpartiet har skylda

Jeg vil våge å påstå at alt som er galt her i landet er Arbeiderpartiet sin feil. Arbeiderpartiet gikk i 2005 til valg på Nytt flertall. Det er ingenting nytt med Arbeiderpartiet. AP har styrt Norge totalt 54 av de siste 74 årene, hvorav over 30 har vært som en av verdens rikeste nasjoner. Allikevel har de ikke klart å løse noen av de store problemene vi har i Norge. Fremdeles har vi over 280 000 mennesker i sykehuskø (folk dør i sykehuskø) fremdeles har vi en dårlig integrering, fremdeles har vi veier som ser ut som de ble bygget før bilen kom til verden, fremdeles har vi en skole som vi ikke er stolte av, fremdeles har vi ikke i verdens rikeste land råd til å ha tilstrekkelig med politi i gatene og fremdeles så får ikke bestemødrene våre sykehjemsplass.

Det Arbeiderpartiet ikke har klart å fikse i løpet av 54 år, klarer de ikke i løpet av de 4 eller 54 neste heller.

Nestleder i Arbeiderpartiet, Helga Pedersen trakk frem i sin eventyrtale til landsstyret i fjor hvor hun så for seg Norge i 2020, når AP hadde styrt i 15 år, da ville alle som trengte det få sykehjemsplass, da ville vi ha en vellykka integrering og da ville vi ha verdens beste skole.

Arbeiderpartiet trenger altså 15 år på å få rydde opp i disse tingene, jeg er sikker på at de sa det samme for 15 år siden også. AP har jo allerede fått 50 år på seg, jeg synes det rett og slett er frekt ovenfor velgerne i Norge å be om mer tid.

Det Statsminister Stoltenberg burde sagt til det Norges befolkning er: Beklager Norge, men vi har prøvd, vi har prøvd i lang tid, vi har prøvd i over 50 år. Men vi får det dessverre ikke til. Vi har tydeligvis ikke verken politikken eller mannskapet som trengs. Derfor ønsker vi alle andre lykke til.

AP-regjeringer opp gjennom tidene har hatt mange navn, men denne regjeringen er nok best kjent som løftebruddregjeringen. Her kan dere se valgbrosjyren fra AP i 2005: ”Vi skal fylle opp” står det. Bildet av den lille jenta i det tomme bassenget er tatt på en skole i Askim kommune i Østfold, hvor Arbeiderpartiet har ordfører. Det bassenget står fremdeles tomt. VG kunne også nettopp avsløre at i Arbeiderpartistyrte Lillehammer, (AP 40,6 %) tømmes nok et basseng.

I tillegg til dette publiserte VG en liste over hele 88 løftebrudd fra den rød-grønne regjeringen. Det er på grunn av slike ting som dette at det er en stor forakt for politikere her i landet.

Regjeringen og Arbeiderpartiet har hatt sin tid, de har gjort sine tapre forsøk, men får det ikke til. Nå er det på tide at noen andre tar over.

Denne regjeringen trenger definitivt avløsning og det skal de få i høst!


Bare for å spare meg for å svare på et drøssevis av kommentarer så vil jeg påpeke at jeg ikke sier at Arbeiderpartiet ikke har fått til noen ting i løpet av disse 54 årene. Men vi diskuterer akkurat de samme problemene, hver eneste valgkamp. Det viser at problemene ikke er fikset.

Jeg svarer gjerne på alle spørsmål dere måtte ha om FpU og FrPs politikk. Send meg gjerne en mail på atle@fpu.no eller legg igjen en kommentar nedenfor.
Du kan også følge meg på Twitter

FpUs valgkampsaker er:
Lavere skatter og avgifter
Mer valgfrihet i skolen
Strengere straffer for kriminelle

For å melde seg inn i FpU kan du klikke her

Regjeringen vil ha statlig leggetid

Regjeringen har bestemt at nordmenn er trøtt, sliten og voldelig nok klokken 02:00, og derfor må alle hjem!

FpU sier nei til statlig leggetid og mener at du vet best selv når og hvor lenge du skal drikke!

Regjeringen skal nå sende et forslag på høring, der en går inn for å innskrenke skjenketiden fra klokken 03:00 til 02:00. Dette er en fallitterklæring, og regjeringen viser at de har null respekt for folk som ønsker å hygge seg ut i de små timer. En slik innskrenking rammer ikke de som er ute etter bråk, for med så lite politi som det er i gatene har bråkmakerne fortsatt fritt spillerom selv om de får sin siste pils klokken 2.

Dette er et desperat forsøk på å dempe kriminaliteten om nettene, men forbud og innskrenkinger fungerer ikke. Fremskrittspartiet står for en helt annen linje enn forbudskameratene i regjeringskvartalet. Det er de som burde hatt restriksjoner på hva de kan gjøre, for deres desperate handlinger går ut over så mange lovlydige mennesker.

Med fare for å gi regjeringen ideer til nye forbud med "kriminalitetsbekjempende tiltak" regjeringen kommer med i tiden fremover så kan en jo gå enda lengre. Jeg er sikker på at portforbud hadde redusert kriminaliteten, men det betyr ikke at vi skal gjøre det. En kan øke bevilgningene til politiet. Så enkelt, og så vanskelig for en handlingslammet regjering. De gangene politiet og alle andre som har rett til å bære en politiuniform har gått på dugnad uten lønn så har det vært helt stille i byens gater. Dette viser med all tydelighet at det er mer synlig politi i gatene som fungerer, ikke å tvinge folk i seng.

Jeg er for frie åpningstider. Og jeg er for frie skjenketider. Om det er marked for å skjenke alkohol hele natta, så ser jeg ikke hvorfor offentlige myndigheter skal nekte lovlige virksomheter dette. Hvis det er marked for å selge brød hele natta, så ser jeg ikke hvorfor myndighetene skal nekte døgnåpne butikker. Dette handler for meg om frie valg, det handler om folks preferanser, og det handler om at folk er forskjellige. Hvis folk har lyst til å feste hele natta, så gjør de dette. Enten på privatfest eller ute på byen. Jeg forstår ikke hvorfor sistnevnte skal være ulovlig.

Storberget trekker frem at økte skjenketider fører til mer alkoholkonsum og mer bråk. Storbritannia innførte i november 2005 mer frisinnede åpningstidsbestemmelser, som lot pubene holde døgnåpne alkoholutsalg. Ett år senere publiserte YouGov Survey tall om alkoholforbrukets utvikling. Resultatet er interessant: alkoholkonsumet gikk ned med 2,1 prosent, den første nedgangen på 6 år. ACNielsen har også lagt frem statistikk som bekrefter trenden. En mer liberal alkoholpolitikk førte til at folk tok det mer rolig og ikke stresset for å få i seg nok alkohol før stengetid.
Om mer forbruk fører til flere skader blir nå satt spørsmål ved av SIRUS-forsker Ingeborg Rossow.

Så vær snill regjeringen. Ikke innskrenk slik at utestedene må stenge klokken 02. Argumentet deres er kanskje fyll og bråk i gatene, og at dere vil redusere vold. Men skal lovlydige mennesker her i Stavanger bli straffet for at noen veldig få bråker klokken tre på natta? Skal lovlydige mennesker i Haugesund som liker å feste og ha det gøy til langt på natt, bli straffet for at det finnes pøbler? Det er ikke alkoholens skyld at folk er idioter og pøbler i fylla. Det er enkeltmennesket som står bak som må straffes for dette, ikke en hel gruppe mennesker og et helt land. Så vær snill, angrip enkeltmennesket for de handlinger enkeltmennesket gjør, og ta ikke en hel gruppe i et helt land, og innskrenk ikke en ordning som stort sett fungerer bra over alt!

Stem nei til innskrenking i skjenketider og folks frihet.

Stem Fremskrittspartiet!

Nei til mer avgifter

Stavanger Aftenblad melder i dag at regjeringen åpner for lokal drivstoffsavgift og at dette muligens kan erstatte bompengene. Det er en katastrofe.

Bare for å ta litt historikk med bompengene på Nord-Jæren:

- Starter på 6 kr med gratis passeringer på kvelden og i helgene
- Ble øket til 13 kr, hele døgnet, hver eneste dag
- Øker til 20 kr, 1.juli
- Fremtiden: 20 kr i bompenger pluss rushtidsavgift og 17 kr per liter drivstoff.

Vi har Europas høyeste bilavgifter og samtidig er norske veier dessverre blant de dårligste i hele Europa, og bare 5% av riksveinettet har fullgod standard i henhold til Statens Vegvesens vegnormaler. Veiene våre er blant de dårligst vedlikeholdte i Europa og forfallet blir verre fra år til år under den rød-grønne regjeringen.

Nå skal altså de avgiftskåte politikerne så frekke at de skal "toppa heile driden" med en lokal drivstoffavgift.

Dette forslaget vil føre til at det vil bli vanlig å se bensinpriser på opp mot 17 kr literen og muligens enda mer avhengig av oljeprisen. Det som vil skje er at de vil beholde bompengene og samtidig ha lokal drivstoffsavgift for å spre frustrasjonen over høye avgifter. De undervurderer innbyggerne i Norge og jeg tror at folk ser rett igjennom dette og viser det ved Stortingsvalget 14. september.

Staten tar allerede inn over 60 milliarder kroner i bil- og veirelaterte avgifter. Latterlige 15 av disse blir brukt på veiformål, det er et stort hån mot bilistene i Norge. Dette hånet vil tydeligvis ingen ende ta, det neste blir vel rushtidsavgift. NOK ER NOK vi kan ikke tillate at verdens rikeste land ikke investerer i fremtiden. Veiutbyggingen som har vært i Norge har vært bygget for fortiden. En sammenligning er Brooklyn Bridge i New York som ble bygget i 1883, altså før bilen kom til verden. Den har i dag hele 6-felt og med et enormt gangfelt i midten, i Norge bygger vi over 120 år senere fremdeles små veier som er allerede overbelastet den dagen de er ferdig bygget. Den Rødgrønne regjeringen har gamblet bort 660 milliarder kroner på, dette er penger som kunne vært ferdig investert i veier, jernbane, skolebygg, sykehjem, sykehus.

Fremskrittspartiet vil investere i infrastruktur med de pengene som staten allerede håver inn fra bilistene. Vi vil gjøre dette uten en eneste bompengestasjon eller lokale drivstoffsavgifter. Investering i infrastruktur er både miljøvennlig, samfunnøkonomisk og redder liv. Jeg forstår ikke hva sosialistene er redde for, det eneste de virker å være redde for er velgere. Norsk samferdselspolitikk de siste årene har hatt et eneste fokus; Få inn mest mulig penger, gi minst mulig tilbake. Det skal snu 14. september når Fremskrittspartiet kommer i regjering og Statsministeren heter Siv Jensen.

Slik vil Fremskrittspartiet få verdens beste infrastruktur i verdens rikeste land:

Investere totalt 792 milliarder kroner fra 2010-2019
- Bygge 2500 km med minimum 4-felts motorveinett mellom de største byene, i tillegg kommer flerfeltsveier i byene.
- 150 milliarder til drift, vedlikehold og opprusting av eksisterende veier
- 120 milliarder i jernbaneinvesteringer
- 10 milliarder i kollektivsatsing

Se hele FrPs forslag til Nasjonaltranportplan 2010-2019 ved å klikke her.

Bussen må frem

Jeg har fra og med i dag startet en ungdomspartilederblogg på Aftenbladet.no
Jeg vil i den anledning også legge ut bloggene her.

Nedenfor kan du se den første. Den handler om kollektivtrafikk.

Dette vil FpU gjøre for ungdom i Rogaland på kollektiv og transportfronten
- Utvide ungdomskortet til 25 år
- Beholde dagens pris på ungdomskortet
- Var mot økningen i billettpriser
- Investere kraftig i nye veier, jernbane og kollektiv
- Ha førerkort som valgfag på skolen
- La 16 åringer få ta graderte førerkort med restriksjoner på bilbruken frem til fylte 18 år.
- Fjerne alle bompengestasjoner
- Øke vrakpanten og sette ned avgiftene på biler slik at også ungdom kan kjøpe nyere, trygge og miljøvennlige biler.
- Fjerne plomberingen på mopeder.

FpU mener at hvis man ønsker et godt kollektivtilbud er man også avhengig av å ha en god infrastruktur. Bussen må ha gode veier å kjøre på og jernbanen må være skikkelig opprustet dersom togene skal gå ”på skinner”. Det nytter ikke å få folk til å ta buss hvis bussen står i kø like mye som bilen gjør. Det beste man da kan gjøre for kollektivtrafikken i Rogaland er å bygge gode, trygge, miljøvennlige veier med kollektivfelt, vi ønsker også å innføre kompiskjøring i kollektivfeltene. På denne måten kan de som velger å kjøre sammen 3 personer i en bil eller mer fra/til jobb eller skole kjøre forbi køene. Dette er både miljøvennlig og hjelper på køproblematikken. Vi har rett og slett ikke nok busser i Rogaland til at de trenger hele kollektivfeltet hele dagen.

Vi vil sikre investeringer i vei, jernbane og kollektiv gjennom et infrastrukturfond på 300 milliarder kroner. Dette vil sørge for at det hvert eneste år vil bli investert 3-4 milliarder kroner i jernbane og kollektivtiltak.I Nasjonal transportplan som tar for seg investeringer innen samferdsel fra 2010-2019 har FrP lagt frem sitt eget forslag.

Her er et lite utdrag:
- 2500 km med motorvei
- 150 milliarder til drift, vedlikehold og opprusting av eksisterende veier
- 120 milliarder i jernbaneinvesteringer
- 10 milliarder i kollektivsatsing

Her viser vi med tydelighet at det er vi som prioriterer investeringer i vei, jernbane og kollektiv og dette kan bli en realitet dersom FrP kommer i regjering til høsten.
Sosialistene mener at kollektivtilbudet i Rogaland ville blitt dårligere dersom vi hadde styrt.

Takket være Fremskrittspartiet og Høyre har vi fått et langt bedre kollektivtilbud i Rogaland de siste årene. Etter at vi fikk fylkestinget til å vedta å sette kollektivtrafikken ut på anbud og la private firmaer ta seg av kollektivtrafikken så har fylkeskommunen spart over 100 millioner kroner som i dag går til kollektivtilbudet i Rogaland, dette er i tillegg til det som ble bevilget før. Dette er noe sosialistene i Ap, Sv og Sp var mot da og fremdeles er imot. Selv om det sørger for et bedre kollektivtilbud for folk i Rogaland. Det viser egentlig hva de bryr seg mest om, de er opptatt av at alt skal drives av det offentlige uansett om det fører til dårlige tilbud.

De samme partiene gikk også inn for å øke billettprisene på bussene i fylket, jeg tror ikke det fører til at flere tar bussen. FrP og Høyre fremmet et felles forslag om å ikke øke billettprisene og heller ikke øke prisen på ungdomskortet, dette forslaget fikk kun våre stemmer, dessverre.

Hvis det er et eneste sted i Norge som har et kollektivtilbud som er til å skrøyde av så er det Oslo. Der er det veldig hyppige avganger både på buss, trikk, t-bane og tog. Det investeres både i nye busser og t-banevogner, det har kommet flere nye ruter og det er oppført digitale skilt på alle kollektivholdeplasser med hvor lenge det er til neste buss/tog kommer. I Oslo er det FrP og Høyre styrer sammen. Der har de landets beste kollektivtilbud. Det samme kan vi få til i Rogaland.

Fremskrittspartiet har også foreslått å utvide ungdomskortet opp til 25 år slik at også studenter med trang økonomi kan oppfordres til å reise kollektiv. I tillegg til dette har vi foreslått at nattbussen skal bli en del av ungdoms- og flexikortet slik at alle skal kunne komme seg trygt hjem. Begge disse forslagene fikk kun FrPs stemmer.

FpU tror at bilen er kommet for å bli og vil tilrettelegge for også billistene kan ta seg frem på en raskest, tryggest og mest miljøvennlig måte. Vi mener at vi må både gjøre investeringer både for billister og de som reiser kollektivt. Vi har sagt at vi gjerne ønsker en bybane, men det må ikke gå på bekostning av veimidlene og eksisterende kollektivtilbud.

Både bilen og bussen må frem!

Stem Fremskrittspartiet i høst

Her finner du løsningen på samferdselsproblemet i Norge
FrPs forslag til nasjonal transportplan