Si nei til datalagringsdirektivet!

En mulig norsk implementering av Datalagringsdirektivet (direktiv 2006/24/EF), som pålegger tele- og nettselskap å lagre trafikkdata om borgernes elektroniske kommunikasjon (e-post, sms, telefon, internett) i inntil to år, vil nordmenns personvern bli krenket på det groveste.

Datalagringsdirektivet ble vedtatt av EU 15.mars 2006, men fremdeles har den norske regjeringen ikke offisielt tatt stilling til om direktivet skal gjøre til norsk lov eller ikke. Gjennom EØS-avtalen har Norge en reservasjonsrett. Denne har aldri før blitt brukt, men så har man heller aldri stått overfor et direktiv som representerer en så stor trussel mot demokratiets grunnleggende verdier som det datalagringsdirektivet gjør.

Vi krever at regjeringen sier ifra nå før valget om de vil gjøre datalagringsdirektivet til norsk lov eller ikke. Å ikke ta stilling, slik regjeringen har gjort i over tre år, er det samme som stilltiende aksept.

Ifølge Liberaleren ga regjeringen i juni ifjor uttrykk for at den ville vente til saken Irland har bragt inn for EU-domstolen var avklart i Stortinget. De har oppsummert regjeringens holdning her. Dommen var klar i februar iår, så regjeringen har ingen unnskyldning for å vente lenger.

Statssekretær Wenche Lyngholm hadde et innlegg i Dagsavisen fredag, der hun skriver at det er mye som må utredes vedrørende direktivet. Men de har altså visst dette siden februar iår. Saken er ikke engang på høring.

Regjeringen må ta stilling – si nei til datalagringsdirektivet!

Initiativtaker: CarlChristian.net

Følgende støtter saken og har samme eller et lignende innlegg på sin blogg - gjør det du også!

Morten Myksvoll, 2. Nestformann FpU
Lars-Henrik Paarup Michelsen, 2.kandidat - Hordaland Venstre
Mads Munthe-Kaas, Bergen Venstre
Carl Christian Grøndahl, Bergen Venstre
Vox Populi; Blogger Knut Johannessen
Virrvarr; Blogger Ida Jackson
Per Aage Pleym Christensen, Liberaleren
Even Sandvold Roland, evensr/#drittunge
Torstein Dahle, Partileder Rødt
Robert Sørensen, www.teknonytt.com
Boye Bjerkholt, Leder Skedsmo Venstre
Runar Mæland, ungdomskandidat Hordaland Venstre
Jonas Eilertsen, 1. nestleder Unge Venstre
Tanketom, Andreas H. Opsvik
Jon Lien, master på Politisk Økonomi
Svein Ølnes, It-forsker & bonde
Stian Skår Ludvigsen, Statistiker - valgprognose
Bjørn Magne Solvik, høyremann i Nordkapp
Erlend Sand, Leder Europeisk Ungdom
Bjørn Stærk, Blogger
Bjørge Solli, Blogger
Bjørn Smestad, Lærer
Odd Bovim, Blogger & advokat
Vampus, Blogger og stortingskandidat for Oslo Høyre

Du kan bli med ved å bruke denne teksten eller en variant av den på egen nettside. Du kan også støtte saken ved å spre budskapet på twitter,facebook, origo eller andre nettsteder du anser som relevante. Du kan også snakke med folk du møter på jobben, hjemme, på kafe og i ferien. Du bør også signere oppropet mot EUs datalagringsdirektiv, melde deg inn ifacebookgruppa mot direktivet og støtte liberalerens epostkampanje. Dersom du vil lære mer kan du starte med EMK artikkel 8 ogReservasjonsrett EØS

“Regjeringa må ta stilling nå – si nei til datalagringsdirektivet!” er publisert med lisensen Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 Norway License. I korthet betyr det at du fritt kan bruke denne teksten (til og med gjøre endringer) på egne sider, så lenge du bruker samme lisens og lenker tilbake til denne siden.

Bedre veier - uten bompenger!

Nok er nok, i går gikk bomtakstene opp nok en gang. Nå koster det hele 20 kr og kjøre gjennom bommene. Landeveisrøveriet vil ingen ende ta.

Bare for å ta litt historikk med bompengene på Nord-Jæren:

- Starter på 6 kr med gratis passeringer på kvelden og i helgene
- Ble øket til 13 kr, hele døgnet, hver eneste dag
- Øket til 20 kr, 1.juli

Hva blir det neste? Når skal de avgiftskåte politikerne få nok? Politikerne i de andre partiene sier at grensen er nådd, i skikkelig hakk i plata-stil.

Staten tar inn hele 57 milliarder kroner i bil og veirelaterte avgifter, det er det samme beløpet som er tatt inn i bompenger fra 1990 til 2009. Samtidig brukes bare latterlige 17 milliarder på veiinvesteringer. Det er et hån mot billistene og grunnet til at vi kjører på veier som ser ut som de laget før bilen kom til verden, kun 5% av norske veier har godkjent standard. I tillegg til dette har vi en av Europas eldste bilparker, bilavgiftene må ned og det trengs gedigen samferdselsrevolusjon i Norge.

I denne perioden har samferdselsminister Navarsete lagt frem 24 bompengesaker i Stortinget, derfor bør hun heller kalles bompengeminister. Ikke bare regjeringspartiene men også H, KrF og V har stemt for finansiering med bompenger. Kun FrP har foreslått full statlig finansiering.

Mandag 31. August vil FrPere fra hele Rogaland stå på fylkets bompengestasjoner og vise hva vi mener om dette landeveisrøveriet.
Dersom FrP kommer i regjering skal det stå en ting på alle bompengestasjonene i landet: GRATIS!

En stemme til FrP i høst er en stemme mot bompenger!

Her kan du lese om hvordan FrP vil gjøre Norges samferdselsnett til det beste i Europa.

Jeg svarer gjerne på alle spørsmål dere måtte ha om FpU og FrPs politikk. Send meg gjerne en mail på atle@fpu.no eller legg igjen en kommentar nedenfor.
Du kan også følge meg på Twitter @atlesimonsen

FpUs valgkampsaker er:
Lavere skatter og avgifter
Mer valgfrihet i skolen
Strengere straffer for kriminelle

For å melde seg inn i FpU kan du klikke her

Arbeiderpartiet har skylda

Jeg vil våge å påstå at alt som er galt her i landet er Arbeiderpartiet sin feil. Arbeiderpartiet gikk i 2005 til valg på Nytt flertall. Det er ingenting nytt med Arbeiderpartiet. AP har styrt Norge totalt 54 av de siste 74 årene, hvorav over 30 har vært som en av verdens rikeste nasjoner. Allikevel har de ikke klart å løse noen av de store problemene vi har i Norge. Fremdeles har vi over 280 000 mennesker i sykehuskø (folk dør i sykehuskø) fremdeles har vi en dårlig integrering, fremdeles har vi veier som ser ut som de ble bygget før bilen kom til verden, fremdeles har vi en skole som vi ikke er stolte av, fremdeles har vi ikke i verdens rikeste land råd til å ha tilstrekkelig med politi i gatene og fremdeles så får ikke bestemødrene våre sykehjemsplass.

Det Arbeiderpartiet ikke har klart å fikse i løpet av 54 år, klarer de ikke i løpet av de 4 eller 54 neste heller.

Nestleder i Arbeiderpartiet, Helga Pedersen trakk frem i sin eventyrtale til landsstyret i fjor hvor hun så for seg Norge i 2020, når AP hadde styrt i 15 år, da ville alle som trengte det få sykehjemsplass, da ville vi ha en vellykka integrering og da ville vi ha verdens beste skole.

Arbeiderpartiet trenger altså 15 år på å få rydde opp i disse tingene, jeg er sikker på at de sa det samme for 15 år siden også. AP har jo allerede fått 50 år på seg, jeg synes det rett og slett er frekt ovenfor velgerne i Norge å be om mer tid.

Det Statsminister Stoltenberg burde sagt til det Norges befolkning er: Beklager Norge, men vi har prøvd, vi har prøvd i lang tid, vi har prøvd i over 50 år. Men vi får det dessverre ikke til. Vi har tydeligvis ikke verken politikken eller mannskapet som trengs. Derfor ønsker vi alle andre lykke til.

AP-regjeringer opp gjennom tidene har hatt mange navn, men denne regjeringen er nok best kjent som løftebruddregjeringen. Her kan dere se valgbrosjyren fra AP i 2005: ”Vi skal fylle opp” står det. Bildet av den lille jenta i det tomme bassenget er tatt på en skole i Askim kommune i Østfold, hvor Arbeiderpartiet har ordfører. Det bassenget står fremdeles tomt. VG kunne også nettopp avsløre at i Arbeiderpartistyrte Lillehammer, (AP 40,6 %) tømmes nok et basseng.

I tillegg til dette publiserte VG en liste over hele 88 løftebrudd fra den rød-grønne regjeringen. Det er på grunn av slike ting som dette at det er en stor forakt for politikere her i landet.

Regjeringen og Arbeiderpartiet har hatt sin tid, de har gjort sine tapre forsøk, men får det ikke til. Nå er det på tide at noen andre tar over.

Denne regjeringen trenger definitivt avløsning og det skal de få i høst!


Bare for å spare meg for å svare på et drøssevis av kommentarer så vil jeg påpeke at jeg ikke sier at Arbeiderpartiet ikke har fått til noen ting i løpet av disse 54 årene. Men vi diskuterer akkurat de samme problemene, hver eneste valgkamp. Det viser at problemene ikke er fikset.

Jeg svarer gjerne på alle spørsmål dere måtte ha om FpU og FrPs politikk. Send meg gjerne en mail på atle@fpu.no eller legg igjen en kommentar nedenfor.
Du kan også følge meg på Twitter

FpUs valgkampsaker er:
Lavere skatter og avgifter
Mer valgfrihet i skolen
Strengere straffer for kriminelle

For å melde seg inn i FpU kan du klikke her

Regjeringen vil ha statlig leggetid

Regjeringen har bestemt at nordmenn er trøtt, sliten og voldelig nok klokken 02:00, og derfor må alle hjem!

FpU sier nei til statlig leggetid og mener at du vet best selv når og hvor lenge du skal drikke!

Regjeringen skal nå sende et forslag på høring, der en går inn for å innskrenke skjenketiden fra klokken 03:00 til 02:00. Dette er en fallitterklæring, og regjeringen viser at de har null respekt for folk som ønsker å hygge seg ut i de små timer. En slik innskrenking rammer ikke de som er ute etter bråk, for med så lite politi som det er i gatene har bråkmakerne fortsatt fritt spillerom selv om de får sin siste pils klokken 2.

Dette er et desperat forsøk på å dempe kriminaliteten om nettene, men forbud og innskrenkinger fungerer ikke. Fremskrittspartiet står for en helt annen linje enn forbudskameratene i regjeringskvartalet. Det er de som burde hatt restriksjoner på hva de kan gjøre, for deres desperate handlinger går ut over så mange lovlydige mennesker.

Med fare for å gi regjeringen ideer til nye forbud med "kriminalitetsbekjempende tiltak" regjeringen kommer med i tiden fremover så kan en jo gå enda lengre. Jeg er sikker på at portforbud hadde redusert kriminaliteten, men det betyr ikke at vi skal gjøre det. En kan øke bevilgningene til politiet. Så enkelt, og så vanskelig for en handlingslammet regjering. De gangene politiet og alle andre som har rett til å bære en politiuniform har gått på dugnad uten lønn så har det vært helt stille i byens gater. Dette viser med all tydelighet at det er mer synlig politi i gatene som fungerer, ikke å tvinge folk i seng.

Jeg er for frie åpningstider. Og jeg er for frie skjenketider. Om det er marked for å skjenke alkohol hele natta, så ser jeg ikke hvorfor offentlige myndigheter skal nekte lovlige virksomheter dette. Hvis det er marked for å selge brød hele natta, så ser jeg ikke hvorfor myndighetene skal nekte døgnåpne butikker. Dette handler for meg om frie valg, det handler om folks preferanser, og det handler om at folk er forskjellige. Hvis folk har lyst til å feste hele natta, så gjør de dette. Enten på privatfest eller ute på byen. Jeg forstår ikke hvorfor sistnevnte skal være ulovlig.

Storberget trekker frem at økte skjenketider fører til mer alkoholkonsum og mer bråk. Storbritannia innførte i november 2005 mer frisinnede åpningstidsbestemmelser, som lot pubene holde døgnåpne alkoholutsalg. Ett år senere publiserte YouGov Survey tall om alkoholforbrukets utvikling. Resultatet er interessant: alkoholkonsumet gikk ned med 2,1 prosent, den første nedgangen på 6 år. ACNielsen har også lagt frem statistikk som bekrefter trenden. En mer liberal alkoholpolitikk førte til at folk tok det mer rolig og ikke stresset for å få i seg nok alkohol før stengetid.
Om mer forbruk fører til flere skader blir nå satt spørsmål ved av SIRUS-forsker Ingeborg Rossow.

Så vær snill regjeringen. Ikke innskrenk slik at utestedene må stenge klokken 02. Argumentet deres er kanskje fyll og bråk i gatene, og at dere vil redusere vold. Men skal lovlydige mennesker her i Stavanger bli straffet for at noen veldig få bråker klokken tre på natta? Skal lovlydige mennesker i Haugesund som liker å feste og ha det gøy til langt på natt, bli straffet for at det finnes pøbler? Det er ikke alkoholens skyld at folk er idioter og pøbler i fylla. Det er enkeltmennesket som står bak som må straffes for dette, ikke en hel gruppe mennesker og et helt land. Så vær snill, angrip enkeltmennesket for de handlinger enkeltmennesket gjør, og ta ikke en hel gruppe i et helt land, og innskrenk ikke en ordning som stort sett fungerer bra over alt!

Stem nei til innskrenking i skjenketider og folks frihet.

Stem Fremskrittspartiet!

Nei til mer avgifter

Stavanger Aftenblad melder i dag at regjeringen åpner for lokal drivstoffsavgift og at dette muligens kan erstatte bompengene. Det er en katastrofe.

Bare for å ta litt historikk med bompengene på Nord-Jæren:

- Starter på 6 kr med gratis passeringer på kvelden og i helgene
- Ble øket til 13 kr, hele døgnet, hver eneste dag
- Øker til 20 kr, 1.juli
- Fremtiden: 20 kr i bompenger pluss rushtidsavgift og 17 kr per liter drivstoff.

Vi har Europas høyeste bilavgifter og samtidig er norske veier dessverre blant de dårligste i hele Europa, og bare 5% av riksveinettet har fullgod standard i henhold til Statens Vegvesens vegnormaler. Veiene våre er blant de dårligst vedlikeholdte i Europa og forfallet blir verre fra år til år under den rød-grønne regjeringen.

Nå skal altså de avgiftskåte politikerne så frekke at de skal "toppa heile driden" med en lokal drivstoffavgift.

Dette forslaget vil føre til at det vil bli vanlig å se bensinpriser på opp mot 17 kr literen og muligens enda mer avhengig av oljeprisen. Det som vil skje er at de vil beholde bompengene og samtidig ha lokal drivstoffsavgift for å spre frustrasjonen over høye avgifter. De undervurderer innbyggerne i Norge og jeg tror at folk ser rett igjennom dette og viser det ved Stortingsvalget 14. september.

Staten tar allerede inn over 60 milliarder kroner i bil- og veirelaterte avgifter. Latterlige 15 av disse blir brukt på veiformål, det er et stort hån mot bilistene i Norge. Dette hånet vil tydeligvis ingen ende ta, det neste blir vel rushtidsavgift. NOK ER NOK vi kan ikke tillate at verdens rikeste land ikke investerer i fremtiden. Veiutbyggingen som har vært i Norge har vært bygget for fortiden. En sammenligning er Brooklyn Bridge i New York som ble bygget i 1883, altså før bilen kom til verden. Den har i dag hele 6-felt og med et enormt gangfelt i midten, i Norge bygger vi over 120 år senere fremdeles små veier som er allerede overbelastet den dagen de er ferdig bygget. Den Rødgrønne regjeringen har gamblet bort 660 milliarder kroner på, dette er penger som kunne vært ferdig investert i veier, jernbane, skolebygg, sykehjem, sykehus.

Fremskrittspartiet vil investere i infrastruktur med de pengene som staten allerede håver inn fra bilistene. Vi vil gjøre dette uten en eneste bompengestasjon eller lokale drivstoffsavgifter. Investering i infrastruktur er både miljøvennlig, samfunnøkonomisk og redder liv. Jeg forstår ikke hva sosialistene er redde for, det eneste de virker å være redde for er velgere. Norsk samferdselspolitikk de siste årene har hatt et eneste fokus; Få inn mest mulig penger, gi minst mulig tilbake. Det skal snu 14. september når Fremskrittspartiet kommer i regjering og Statsministeren heter Siv Jensen.

Slik vil Fremskrittspartiet få verdens beste infrastruktur i verdens rikeste land:

Investere totalt 792 milliarder kroner fra 2010-2019
- Bygge 2500 km med minimum 4-felts motorveinett mellom de største byene, i tillegg kommer flerfeltsveier i byene.
- 150 milliarder til drift, vedlikehold og opprusting av eksisterende veier
- 120 milliarder i jernbaneinvesteringer
- 10 milliarder i kollektivsatsing

Se hele FrPs forslag til Nasjonaltranportplan 2010-2019 ved å klikke her.

Bussen må frem

Jeg har fra og med i dag startet en ungdomspartilederblogg på Aftenbladet.no
Jeg vil i den anledning også legge ut bloggene her.

Nedenfor kan du se den første. Den handler om kollektivtrafikk.

Dette vil FpU gjøre for ungdom i Rogaland på kollektiv og transportfronten
- Utvide ungdomskortet til 25 år
- Beholde dagens pris på ungdomskortet
- Var mot økningen i billettpriser
- Investere kraftig i nye veier, jernbane og kollektiv
- Ha førerkort som valgfag på skolen
- La 16 åringer få ta graderte førerkort med restriksjoner på bilbruken frem til fylte 18 år.
- Fjerne alle bompengestasjoner
- Øke vrakpanten og sette ned avgiftene på biler slik at også ungdom kan kjøpe nyere, trygge og miljøvennlige biler.
- Fjerne plomberingen på mopeder.

FpU mener at hvis man ønsker et godt kollektivtilbud er man også avhengig av å ha en god infrastruktur. Bussen må ha gode veier å kjøre på og jernbanen må være skikkelig opprustet dersom togene skal gå ”på skinner”. Det nytter ikke å få folk til å ta buss hvis bussen står i kø like mye som bilen gjør. Det beste man da kan gjøre for kollektivtrafikken i Rogaland er å bygge gode, trygge, miljøvennlige veier med kollektivfelt, vi ønsker også å innføre kompiskjøring i kollektivfeltene. På denne måten kan de som velger å kjøre sammen 3 personer i en bil eller mer fra/til jobb eller skole kjøre forbi køene. Dette er både miljøvennlig og hjelper på køproblematikken. Vi har rett og slett ikke nok busser i Rogaland til at de trenger hele kollektivfeltet hele dagen.

Vi vil sikre investeringer i vei, jernbane og kollektiv gjennom et infrastrukturfond på 300 milliarder kroner. Dette vil sørge for at det hvert eneste år vil bli investert 3-4 milliarder kroner i jernbane og kollektivtiltak.I Nasjonal transportplan som tar for seg investeringer innen samferdsel fra 2010-2019 har FrP lagt frem sitt eget forslag.

Her er et lite utdrag:
- 2500 km med motorvei
- 150 milliarder til drift, vedlikehold og opprusting av eksisterende veier
- 120 milliarder i jernbaneinvesteringer
- 10 milliarder i kollektivsatsing

Her viser vi med tydelighet at det er vi som prioriterer investeringer i vei, jernbane og kollektiv og dette kan bli en realitet dersom FrP kommer i regjering til høsten.
Sosialistene mener at kollektivtilbudet i Rogaland ville blitt dårligere dersom vi hadde styrt.

Takket være Fremskrittspartiet og Høyre har vi fått et langt bedre kollektivtilbud i Rogaland de siste årene. Etter at vi fikk fylkestinget til å vedta å sette kollektivtrafikken ut på anbud og la private firmaer ta seg av kollektivtrafikken så har fylkeskommunen spart over 100 millioner kroner som i dag går til kollektivtilbudet i Rogaland, dette er i tillegg til det som ble bevilget før. Dette er noe sosialistene i Ap, Sv og Sp var mot da og fremdeles er imot. Selv om det sørger for et bedre kollektivtilbud for folk i Rogaland. Det viser egentlig hva de bryr seg mest om, de er opptatt av at alt skal drives av det offentlige uansett om det fører til dårlige tilbud.

De samme partiene gikk også inn for å øke billettprisene på bussene i fylket, jeg tror ikke det fører til at flere tar bussen. FrP og Høyre fremmet et felles forslag om å ikke øke billettprisene og heller ikke øke prisen på ungdomskortet, dette forslaget fikk kun våre stemmer, dessverre.

Hvis det er et eneste sted i Norge som har et kollektivtilbud som er til å skrøyde av så er det Oslo. Der er det veldig hyppige avganger både på buss, trikk, t-bane og tog. Det investeres både i nye busser og t-banevogner, det har kommet flere nye ruter og det er oppført digitale skilt på alle kollektivholdeplasser med hvor lenge det er til neste buss/tog kommer. I Oslo er det FrP og Høyre styrer sammen. Der har de landets beste kollektivtilbud. Det samme kan vi få til i Rogaland.

Fremskrittspartiet har også foreslått å utvide ungdomskortet opp til 25 år slik at også studenter med trang økonomi kan oppfordres til å reise kollektiv. I tillegg til dette har vi foreslått at nattbussen skal bli en del av ungdoms- og flexikortet slik at alle skal kunne komme seg trygt hjem. Begge disse forslagene fikk kun FrPs stemmer.

FpU tror at bilen er kommet for å bli og vil tilrettelegge for også billistene kan ta seg frem på en raskest, tryggest og mest miljøvennlig måte. Vi mener at vi må både gjøre investeringer både for billister og de som reiser kollektivt. Vi har sagt at vi gjerne ønsker en bybane, men det må ikke gå på bekostning av veimidlene og eksisterende kollektivtilbud.

Både bilen og bussen må frem!

Stem Fremskrittspartiet i høst

Her finner du løsningen på samferdselsproblemet i Norge
FrPs forslag til nasjonal transportplan

Tør der andre tier

Siden Fremskrittspartiets landsmøte forrige helg har flere KrFere og andre med religiøse argumenter tordnet mot Fremskrittspartiets vedtak om å gå inn for aktiv dødshjelp under et strengt regelverk. FpU har kjempet hardt for denne saken i lang tid, og vi vant til slutt. Jeg var en av de som stemte for vedtaket på landsmøtet og er stolt av det.

Gruppeleder i Time KrF var 27. mai på trykk i Stavanger Aftenblad hvor hun prøver å knytte dette opp mot eldreomsorg, da har hun ikke forstått mye. Hun skriver: ”Landsmøtet til FrP har stadfestet og gått et steg lengre bort fra verdien om at menneskeverdet er ukrenkelig”. Det som er ukrenkelig er menneskers rett til å bestemme over egne liv og selv bestemme om de ønsker å pines i en ulevelig smerte eller avslutte livet med verdighet.

Fylkesleder i Rogaland KrF, Olaug Bollestad hadde også et innlegg på trykk i Rogalands Avis tirsdag 26. mai under tittelen Ja til livshjelp – nei til dødshjelp. Bollestad ville nok fått stryk for plagiat og rød penn over hele innlegget sitt dersom hun hadde gått på skolen. Det er nemlig nærmest en blåkopi av hennes partileder Høybråtens blogg med samme tittel på TV2.no. Jeg forstår at KrFerne er opptatt at man ikke skal tukle med skaperverket og at de derfor mener at alle skal dø en naturlig død, men jeg mener at denne debatten ikke handler om religion.

Frihet til å bestemme over eget liv, betyr også at man bør sikres retten til en verdig avslutning av livet. FrP vil derfor i noen situasjoner tillate aktiv dødshjelp regulert av et strengt lovverk”.

Strengt regelverk
Som vedtaket ovenfor sier så vil FrP ha et strengt regelverk. Et strengt regelverk må innebære at kun dødende og uhelbredelig syke personer med sterke smerter kan gis aktiv dødshjelp. Det vil si personer som har kort tid igjen før døden uansett vil inntreffe. Det må også være en konkret vurdering av medisinsk personale/etisk komité i hvert enkelt tilfelle.

For pårørende er det en tung belastning å bli stilt overfor valget om å stoppe behandlingen for at døden skal inntreffe raskere. Med aktiv dødshjelp kan personer tidlig opprette livstestament eller lignende der en selv sier fra at en ønsker å bli vurdert for aktiv dødshjelp i den avsluttende fasen av livet, såkalt terminalfasen. Dermed vil pårørende slippe den enorme belastningen det er å ta et valg om passiv dødshjelp som å trekke ut respiratoren. Dette forslaget handler ikke om mangler i helsevesenet eller i eldreomsorgen. For dem dette gjelder er ikke selv den beste omsorg noe alternativ. Aktiv dødshjelp er for de som er dødende og som all verdens medisinske bistand ikke kan redde.

Det er hinsides og aldeles umoralsk å påstå at eldre vil føle seg presset til å akseptere dødshjelp. De viser bare at en ikke har villet forstå forslaget fra FrP. Ingen eldre pleietrengende vil noen gang få anledning til aktiv dødshjelp. Det er skremselspropaganda fra KrF, og det forteller at valgkampen har startet.

Ingen politikere kan bestemme hvem som skal få lov å ta dette valget. De som ønsker å avslutte livet på denne måten må bli vurdert i hvert enkelt tilfelle av medisinsk personale. Vi snakker om en håndfull tilfeller hvert år av tragiske skjebner av uhelbredlige syke som har enorme smerter i sluttfasen av livet.

Dette handler om barmhjertighet og medmenneskelighet. Det handler om å la et knippe personer som er utsatt for alvorlige smerter - som er uhelbredelige og døende - få muligheten til å avslutte sitt liv på en verdig måte.

Passiv dødshjelp er lov i Norge. Det er lov å la et menneske dø av sult eller kutte ut all medisinsk behandling. Det er en langt mer dramatisk handling, enn å la noen av fri vilje få slippe den siste uutholdelige smerten.

I fjor mars valgte Bjørnar Kanli å gi opp sin mangeårige kamp mot kreften ved å si farvel til sin kone, ta på seg sin mørke dress for å så gå ut i garasjen og avslutte livet. Han valgte samme dag å sende et leserbrev til landets aviser, her er et utdrag fra det:

- Det eneste jeg er lei meg for, er at jeg nå er nødt til, som en tyv i natten, å snike meg inn i garasjen helt alene og «forlatt» - legge meg ned på et skittent, kaldt og hardt sementgulv og ta mitt eget liv, for senere å bli funnet og båret ut som et slaktedyr. Det er ikke akkurat noen verdig og fin slutning på livet som jeg av våre styrende er tvunget til.

Dette er en svært tragisk historie som ville fått et bedre utfall dersom aktiv dødshjelp var tillatt. Dette betyr så utrolig mye for de få personene som det innebærer. Jeg håper at også KrFere kan se forbi sin religiøse overbevisning i denne saken og stoppe og skjule seg bak religiøse argumenter. For det handler ikke om hvem man tror på, dette handler ikke om religion. Det handler om etikk, barmhjertighet og medmenneskelighet. Det handler om å gi den enkelte retten til å bestemme over eget liv. Det handler om å gi mennesker som har en helt umenneskelig og smertefull hverdag mulighet til å velge en verdig avslutning på livet.

FpU tør der andre tier og vi er stolte av å ta den tøffe kampen for aktiv dødshjelp!

Se innlegg om aktiv dødshjelp fra FrPs landsmøte:

Ove Vanebo, Formann FpU
Marie Vikøyr Rosmer, Formann Hordaland FpU
Himanshu Gulati, Formann Akershus FpU
Kristian Dahlberg Hauge, Sentralstyremedlem og Gruppeleder Trondheim FrP

Formann i FpU, Ove Vanebo intervjues om aktiv dødshjelp